3 роковые ошибки зимнего вождения

Начало зимы приносит с собой рекордное количество аварий. Наверное, это уже стало традицией. Люди, отучившиеся на права летом, совершенно не готовы к особенностям зимнего вождения. Да и другие совершают ряд ошибок, совсем забывая о безопасности.

Зимняя резина превыше всего

Первая ошибка – несвоевременная переобувка. Вроде как настала зима, а на дороге встречаются водители, до сих пор не сменившие летнюю резину. Интересно, что движет такими людьми. Желание сэкономить или банальная нехватка времени? Но, не первое и не второе их не оправдывает. А вдруг едущий перед таким водителем автомобиль, начнет тормозить из-за каких-то преград на дороге. Конечно же, авто на летней резине создаст аварийную ситуацию. Скупой платит дважды и в этом случае. Это всё равно, что идти в горы на каблуках, я видел таких барышень неоднократно. О какой безопасности может идти речь.

Сейчас не спадает интерес к фрикционной резине. Это вид нешипованных зимних шин, получивших название – «липучка», которые в силу своей мягкости и множества мелких частиц, хорошо цепляются за обледенелую поверхность. Тормозной путь у них намного больше, чем у классической резины с шипами. И ведет она себя лучше на снежной поверхности или на чистом асфальте.

Даже ставя хорошую зимнюю резину, не стоит пренебрегать ездой по правилам. Сегодня определенный участок дороги пройден без проблем, а завтра на нем может образоваться гололед.

Полный привод не спасение

К сожалению, внедорожник не сможет обеспечить полную безопасность и защитить от казусных ситуаций на дорогах. Полный привод далеко не спасение и не гарантирует устойчивость на любом участке дороге и на любых скоростях. Это своего рода инструмент, освоить который - необходимо.

Выбирая вездеход, не стоит забывать об основных правилах зимней езды. Там, где летом можно ехать на скорости 50 км/час, зимой необходимо сбавлять как минимум на 10-15 км.

Автоматика всегда выручит

И третья ошибка – надежда на ABS. Теперь уже многие знают, что антиблокировочная система – незаменимая помощница, не допускающая блокировки колес при торможении. Без нее вероятность заноса или сноса автомобиля гораздо выше. ABS устанавливается в 75% автомобилей. В теории с ней ездить намного безопаснее, но на практике неопытные водители гораздо чаще попадают в аварии. А все из-за того, что чувствуют себя расслабленно и полностью полагаются на автоматику. И совсем зря, эта чудесная система не всесильна и зависит от водителя, насколько она будет эффективна.

В гололед даже с системой ABS, тормозной путь длиннее в 1,5 – 2 раза, чем летом на идеальной трассе. Не мешало бы это учитывать и потренироваться в безопасном месте, отрабатывая навыки вождения.

Итог: быстрая езда – не для зимы

Каким бы опытным ни был водитель, рассчитывать придется на себя. На дороге толпа только выучившихся новичков, которые часто не справляются с управлением. И ни в чем не повинный участник движения становится мишенью. Так что зимой пора сбавлять скорость и подумать о безопасности.