Выгодно ли сегодня заниматься грузоперевозками

Стремление к независимости – одно из главных качеств человека. По этой причине многие рано или поздно приходят к идее создания собственного бизнеса. И одной из самых выгодных сфер бизнеса в России являются грузоперевозки. Несмотря на широкую загруженность городов транспортом, спрос на такую услугу огромен.

Какие проблемы ждут начинающего грузоперевозчика и в какой сфере лучше работать, рассмотрим грузоперевозки как бизнес модель. Секретами успеха с нами поделилась компания «ЮЛЭКС», оказывающая услуги перевозки по Москве, России и Европе, а начинали они с малого.

Первое, что необходимо сделать, необходимо сразу же определиться с масштабом вашего будущего предприятия. Замахиваться сразу же на перевозки между странами не стоит. Этот сегмент рынка уже давно поделен между крупными корпорациями и новичку «пробиться» без серьезных связей и денег практически нереально.

Междугородние перевозки – более перспективны в плане дохода и значительно проще в организации. Но и здесь есть свои подводные камни. Прежде всего, традиционная российская проблема – дороги. А если точнее, то поборы на этих самых дорогах. Тем более что большегрузный транспорт является главной жертвой «продавцов полосатых палочек». И это не говоря уже о том, что перевозка грузов между городами выгодна только при использовании фур, цены на которые начинаются от 2 500 000 рублей. А это не каждому начинающему предпринимателю по карману.

Еще одна проблема для новой транспортной компании – где взять машины. Выгоднее всего приобретать машины в лизинг. Вот только если у вас нет идеальной кредитной истории или имущества в залог, ни в одном банке вам не пойдут на встречу. Да и учитывая общий спад в сфере междугородних перевозок и малое количество заказов, быстро выплатить кредит не получится.

Наконец необходимо будет найти хорошего водителя, грамотного механика и грузчиков. И чтобы при этом они не увлекались алкоголем, что является печальной тенденцией.

Исходя из всего этого, можно сделать вывод, что наиболее выгодными являются грузоперевозки внутри городов, на машинах грузоподъемностью до 1,5 тонн. Купить новую, а уж тем более подержанную газель не в пример проще, чем новую фуру. Ее обслуживание выйдет гораздо дешевле. Нет необходимости в езде по трассе, следовательно, контакты с полицией можно свести к минимуму.

Спрос на перевозки небольших грузов в отличие от междугородних практически не снизился из-за кризиса. Не придется нанимать большой штат, 5-6 человек более чем достаточно. Не будет и проблем с логистикой, столь характерных для перевозок на большие расстояния.