Кузовной ремонт: технология восстановления форм

В данной статье мы рассмотрим две основные операции, направленные на восстановление формы деталей кузова легкового автомобиля - а именно, выколотку и рихтовку.

Кузов легкового авто собирается из деталей, штампованных на прессе - при этом, в структуре листа металла возникают определенные усилия растяжения или сжатия (другими словами, напряжения), которые сохраняют форму. Удар приводит к возникновению новых напряжений, вокруг зоны деформации создается область, в которой металл подвергся наибольшей вытяжке - эта область чаще всего имеет вполне выраженные очертания в виде складки или кромки, она мешает восстановлению изначальной формы металла.

Довольно часто изменение напряжений проиходит лишь в зоне удара, в этом случае - положение исправит локальный кузовной ремонт автомобиля. Если вмятина неглубокая, но притом широкая, ее можно выправить, нанеся удар по вершине. Если же глубокая - выравнивание происходит постепенно, начиная от края.

Операция, предназначенная для придания изначальной формы поврежденной детали, называется выколоткой. Данная операция осуществляется с помощью приложения усилия, противоположного усилию, вызвавшего деформацию, достигается это либо давлением, либо точечными ударами, а зачастую и тем, и другим. Нельзя применять стальные инструменты - желательно использовать деревянные киянки или стальные молотки с резиновыми бойками. Выколотка помогает восстановить первоначальную форму детали и подготавливает поверхность под последующую рихтовку. Во многих случаях выколотку производят прямо в автомобиле - если, к примеру, необходимо отремонтировать несъемную деталь. Несколько слов о ручном инструменте - он обычно поставляется в наборе и стоит немало. Тем не менее, для того, чтобы осуществить качественный кузовной ремонт в Москве, наличие такого инструмента необходимо.

После выколотки осуществляется рихтовка - данная операция заключается в устранении неровностей поверхности до состояния, близкого к первоначальному. Рихтуют, как правило, ударами молотка, лист при этом опирают на наковальню. Для рихтовки используют специальные молотки (гладилки), а также молотки-кувалды. После того, как рихтовка будет завершена, осуществляется покраска автомобиля.

Лучший эффект достигается в том случае, если рихтовка осуществляется частыми ударами - сильные разрозненные удары оставляют следы на поверхности. Если на листе присутствует складка, рихтовку начинают с выправления этой складки, после приступают к остальной части детали.