Во что обут погрузчик

Одним из величайших открытий древности (и всей человеческой истории) является изобретение колеса. Именно на колесах передвигаются едва ли не все наземные транспортные средства (да и мало какая авиация без них обходится). Особого внимания заслуживает универсальность и функциональность колеса — ничего принципиального не изменилось с тех времен, когда быки и лошади тягали телеги. Сегодняшняя автомашина использует то же самое колесо, хоть и с целой кучей усовершенствований.

Само собой, при такой востребованности усовершенствованиям всегда уделялось изрядное количество внимания и усилий, а если предполагаемая к катанию техника была специфичной (в нашем случае — штабелеры или погрузчики), то специфику приобретали и модернизации.

Одним из важнейших дополнений для колеса стала шина, защищающая камеру. Само собой, резина погрузочной техники серьезно отличается от «обуви» легкового автотранспорта и других узкоспециализированных машин.

Правильный выбор шин обеспечивает очень большое количество эксплуатационных факторов. К ним относятся долговечность техники и отдельных её узлов, простота эксплуатации, уровень проходимости и сложность управления. Значительную роль при подборке резины играет информация о предполагаемой интенсивности работ и месте их проведения.

Выделяют три типа шин для штабелеров: пневматические (классические), цельнолитые, бандажные.

Класс пневматических шин наиболее близок к резине обычных автомобилей (по сути, единственное отличие — большая жесткость и повышенное рабочее давление, доходящее до 10 атмосфер). Отсюда и проистекают достоинства такого выбора: доступные цены, качественная амортизация при движении, простая установка и обслуживание. Однако погрузчик с такими шинами сможет долго работать лишь на качественном ровном покрытии складского помещения или асфальтированной площадки. Кроме того, техника с такими шинами сразу попадает в группу риска, если в месте работы велик риск прокола колеса.

Совсем иную картину представляют собой цельнолитые шины. Эти цельнорезиновые многослойные конструкции обладают потрясающей долговечностью и механической прочностью. Единственная причина, по которой придется сменить такую шину — истирание резины до такой степени, что днище погрузчика будет цеплять пол.

Наконец, бандажные шины. Шины с узким профилем применения, предназначены для техники, работающей в агрессивных средах. Конструктивно представляют собой комбинацию каучукового слоя и стального бандажа.