Возвращение в Россию Американской легенды

Относительно недавно стало доподлинно известно, что теперь Ford в России будет принимать заказы на новую модель Ford Explorer, который будет поставляться в нашу страну в двух основных комплектациях. Они называются соответственно XLT и Limited, в каждой из которых под капотом скрывается новый 3.5 литровый двигатель V6 и мощностью 294 лошадиные силы. Разумеется, никуда не делся полный привод, который очень актуален для нашей страны всегда, а в особенности весной, когда даже в городе не всегда удается передвигаться без проблем. Уже сообщается, что цены на новый Explorer будут начинаться примерно от 1 799 000 рублей, при этом ценовой предел тут составляет почти два миллиона. Каждый автомобилист выбирает уже на свое усмотрение, что больше ближе ему, но в качестве никаких сомнений нет. Кстати, похожая ситуация была примерно пару лет назад, когда о своей новинке в России сообщали Пежо. Правда там ситуация отличалась тем, что транспортные средства к нам в страну еще не поступили, но вот запасные части на разборках Пежо в Москве уже были. Тут все понятно в общем-то, ведь многие разборки закупают ассортимент за рубежом, а там все появляется немного раньше, чем у нас.

Так что теперь не стоит удивляться, если разборка Форд в Москве представит вашему вниманию запасные части на машину, которая только-только начинает набирать обороты в нашей стране. Официальные представители сообщают, что среди основных преимуществ новой модели Форд можно назвать новый мощный двигатель, полный привод, в котором реализована возможность привода с селектором режима езды, а также полноценный семиместный салон, напичканный разнообразной полезной электроникой. Здесь вашему вниманию представлены 3 цветных ЖК-дисплея и новая система SYNC, которая может создать точку доступа Wi-Fi для всех, кто находится в салоне. Кстати, тут надо отметить, что если подобные высокотехнологичные штуки потом находятся на разборках, то их установку надо доверять только настоящим профессионалам своего дела, поэтому если у вас нет особого запаса технических знаний в этом деле, то лучше самостоятельно даже не пытаться что-то установить. Может стать в итоге намного хуже, и таких случаев, к сожалению, известно не мало.

Отдельного слова заслуживает двигатель, который является результатом многолетнего труда инженеров и конструкторов. Агрегат Cyclone V6 имеет изменяемые фазы газораспределения, а по мощности и многим другим характеристикам ни сколько не уступает двигателю предыдущего поколения, который имел 8 цилиндров и объем в 4.6 литра. В совокупности с автоматической шестиступенчатой коробкой передач, которая имеет целых 5 дополнительных режимов (город, грязь, песок, снег, а также спуск с горы) получается отличный тандем, который дарит водителю настоящий комфорт от вождения. Кстати, очень важно будет сказать о том, что при всем при этом расход остается совсем небольшим, для автомобилей такого класса, всего лишь 13.8 л на 100 км в городе и 10.3 л на 100 на трассе. Впрочем, тот же самый Форд Фокус тоже неплох по многим показателям, да и разборка Форд Фокус может удовлетворить почти все потребности ремонта.