Экскаваторы в строительстве – всегда первые

Экскаваторы, гидроманипуляторы, грузовики – спецтехники во Владивостоке продается много и всякой разной. Однако в стане землеройных машин первую роль играет, несомненно, экскаватор. Он нужен не только в промышленном строительстве, но и в гражданском, найдется применение ему и на дорогах. Если же посчитать разнообразное навесное оборудование, то зона его применения значительно расширяется.

Основное предназначение экскаватора во всем времена – копание и перемещение грунта. Здесь речь пойдет об одноковшовых экскаваторах на гусеничном или колесном шасси.

Классификаций одноковшовых экскаваторов много. Тип шасси – одна из них.
Кроме этого их можно разделить на дизельные и электрические. Дизельные мы видим на всех дорогах, стройках в городах. Дизельный привод важен там, где перемещаться экскаватору предстоит много. Если же он преимущественно находится на одном месте, либо площадь перемещения очень мала, то электродвигатель будет лучшим выбором.

Разделение на механические и гидравлические зависит от типа привода. Механические экскаваторы передают все движения от двигателя к рабочим органам при помощи системы валов, шестеренок и разных передач. При этом, как правило, такие экскаваторы являются еще и одномоторными. Гидравлические экскаваторы – самые распространенные, в их строении роль передатчиков движения выполняют гидронасосы и гидродвигатели. Они, кстати, обычно многомоторные, то есть, оснащены не одним двигателем, а многими независимыми друг от друга.

Если рассматривать рабочую часть экскаватора, то можно выделить еще 2 группы: с гибкой и жесткой подвеской. Гусеничные экскаваторы с гибкой подвеской имеют рабочие органы, подвешенные на тросах. Соответственно, жесткая подвеска – это шарнирные соединения и гидроцилиндры.

Поскольку основными работниками являются одноковшовые гидравлические экскаваторы, то среди них также проводится разделение, но уже по основным потребительским свойствам. Для такого рода дорожно-строительной техники самыми важными параметрами являются назначение, вес, размеры и мощность.

Самые маленькие экскаваторы могут быть всего 2-3 тонны весом и занимать считанные 2-3 метра пространства. Самые же большие вполне могут достигать и 50 тонн и более. Конечно, экскаваторы свыше 20 тонн вы найдете только на гусеничном шасси, но вот до 20 тонн вполне можно брать более подвижные колесники. Мощность двигателя и объем ковша прямопропорциональны размерам экскаватора.

Если же говорить о назначении, то тут выбор направлений достаточно богат. Экскаваторы могут быть как строительные – разрушать, перегружать, копать, карьерные, вскрышные, так и универсальные. При более детальном рассмотрении можно выделять подземные, туннельные, торфяные, деревозаготавливающие и прочие экскаваторы.
Основным навесным оборудованием экскаватора является, конечно же, ковш. При этом сами ковши могут быть весьма разнообразны и могут выполнять различные функции, хотя основной является копание. Вместо ковша при наличии гидроразводки можно вполне вешать и другие приспособления: скреперы, скребки, гидромолоты, грейферы, крюки, вилы, специальные деревообрабатывающие захваты и т.д.

Среди производителей дорожной техники экскаваторы очень популярны, как объект производства. Наиболее известны в мире такие имена, как Komatsu, Caterpillar, Kato, и спецтехника из Кореи- Hyundai с их серией Robex, Daewoo с их серий Solar и Samsung-Volvo.

Наши контакты:
www.1000mashin.ru
Телефоны: 8(495)9692722
8(4232)917492
E-mail trade@1000mashin.ru
ICQ 446620838
Skype www.1000mashin.ru