Проблемы некоторых моделей BMW

Немецкие автомобили для многих являются эталоном надежности и качества. Тем не менее, как и любая другая сложная техника,  они периодически выходят из строя и требуют ремонта. В этой статье мы уделим внимание проблемам некоторых моделей  BMW.

В 1991 году мастерами немецкой компании был выпущен БМВ е36, который стал заменой классического 30-го кузова.  Автомобили новой линейки получили Z-подвеску и увеличенные размеры кузова. На рынок были выпущены кабриолет, купе, седан, хетчбэк, универсал и родстер. Каждый из них отличается своими особенностями эксплуатации и ремонта.  По мнению многих, четырехцилиндровый бензиновый двигатель считается лучшим агрегатом автомобилей этой серии. Самая распространенная его проблема – разгерметизация головки блока цилиндров, что приводит к утечке охлаждающей жидкости.

Что касается дизельных шестицилиндровых агрегатов   М21 и М51, к ним предъявляется немало нареканий со стороны владельцев. Эти двигатели капризны, технически сложны и, как следствие, дороги в ремонте.  Четырехцилиндровый дизель М41 критикуют за явную нехватку мощности. Некоторые модели 36-х имеют проблемы, связанные с перегревом двигателя и поломкой  вискомуфты вентилятора охлаждения.

Что касается трансмиссий, они показывают себя с наилучшей стороны. Единственное, необходимо следить за состоянием сальников. При быстрой езде, у автомобилей этой серии нередко возникают проблемы с задними пружинами. Причем заметить их не всегда просто, так как, к примеру, обломленный нижний виток можно обнаружить только при осмотре на подъемнике. Так или иначе, в случае какой-либо поломки, проблемы с запчастями возникают редко. Московская разборка бмв позволяет найти практически любые оригинальные детали и элементы авто.

Популярностью у российских автолюбителей пользуется также бмв е46. Проблемным элементом этого автомобиля являются задние и передние подвески. Пружины, амортизаторы, чашечки, опорные подшипники, шаровые опоры – все это изнашивается достаточно быстро, особенно у почитателей быстрой езды по знаменитым отечественным дорогам.  Уязвимым элементом  также являются рулевые рейки. Слабым звеном тормозной системы владельцы автомобилей этой серии называют датчики АБС. Естественно, периодической замены требуют диски и колодки. Эти детали без проблем можно найти на разборках бмв в Москве. Что касается силовых агрегатов, их надежность не взывает нареканий. Единственное, достаточно быстро в наших условиях изнашиваются свечи зажигания.

С еще одним представителем немецкого автогиганта – автомобилем бмв х5, случаются проблемы, связанные с агрегатами регулирования давления, сапунами и распределительными механизмами. Периодически может выходить из строя катушка зажигания. Какой-либо серьезный  ремонт, при правильной эксплуатации автомобиля, может потребоваться только после 100 000 пробега.