Автокраны в отечественной спецтехнике

В современной России выпуск качественной строительной техники, в частности автокранов, к сожалению, до сих пор остается нерешенной проблемой.

Наши заводы чаще работают по известному принципу: пусть не качественно, но много. Разработка конкурентоспособного современного автокрана требует больших инвестиций и времени, необходимо модернизировать производство, что для многих заводов России просто неподъемная ноша.

Потребителям приходилось закупать технику за рубежом. Обслуживать заграничные автокраны оказалось долго и дорого, запчасти порой приходилось ждать месяцами, это сегодня можно без труда заказать запчасти Komatsu в электронном магазине с доставкой в течение недели, в некоторых случая и дня-двух.

Пожалуй, единственной надеждой отечественного машиностроения остались частные заводы, приоритетом которых все же остается качество выпускаемой продукции.

Еще в 90 е годы прошлого столетия в России появился автокран, отвечающий западным стандартам спецтехники. При сборке этой модели автокрана впервые устанавливался микропроцессорный ограничитель грузоподъемности, так называемый «черный ящик» и специальное устройство, перед которым ставилась задача предупреждать о близком расположении линии электропередач. Несомненным достоинством этого крана была и его цена, которая немногим отличалась от цены «до передовых» кранов.

На этом инженеры не остановились, и на сегодняшний момент уже существует автокран с навесным оборудованием отечественной разработки КС-5579.2 (Мотовилихинские заводы). Аналогов ему в России пока не придумано. Оборудован кран люлькой для подъема людей, что позволяет выполнять различные работы погрузочно-разгрузочного, монтажного и аварийного характера.

Следующая за ним модель автокрана КС-5579.22 на шасси КАМАЗ53229, отвечает современным требованиям заказчиков о появлении автокрана грузоподъемностью 35 тонн. На высоте 37 метров этот автокран выдерживает нагрузку в 1,5 тонны, что, несомненно, сказывается на экономии денежных средств и времени, ведь теперь не нужно привлекать дополнительное оборудование. Вся система управления сосредоточена в кабине крановщика. С помощью установленных там рукояток появляется возможность проводить сразу несколько операций. Еще одним преимуществом этой модели является трехсекционная телескопическая стрела. Она очень легкая и прочная. Внутренние и наружные углы конструкции проварены специальным способом, за счет чего стрела выглядит более надежной. Плюс, в этом автокране предусмотрена целая система приборов, обеспечивающих безопасность работы.

Возможно, обращая внимание на качество своего оборудования, мы в скором времени выйдем на европейский рынок спецтехники. Задатки, по крайней мере, у нас однозначно имеются.