Техасский жеребец Chevrolet Tahoe

И так! Сегодня нам предстоит рассмотреть и оценить новое творение от Chevrolet! А именно новое его детище Tahoe! Увидев с далека этот автомобиль, мы понимаем что это не Suburban и не Avalanche. Из всех близких братьев ему, он длиннее на 5,70 м. Tahoe можно смело отнести к американскому классу полноразмерных внедорожников. Да что уж там говорить, по моему крупнее среди легковых автомобилей ему подобных и нет. В Европе этого гиганта довольно трудно сыскать, да и у нас в России приобрести это детище будет немножко проблематично. Глядя со стороны на этот автомобиль, первое что бросается в глаза, это его хромированная решетка радиатора, и большие 20-дюмовые диски. Так даже и не подумаешь, что крупный Chevy в двое больше его. А вот Tahoe за то, обещает быть в двое дешевле всех свои конкурентов!

Так, потихонечку перебираемся в салон автомобиля. Первым делом сев на сиденье, по неволе чувствуем себя капитаном крупного корабля, а всё вдали нам мерещится таким мелким. Руль честно говоря выглядит чуть страшновато и грубо, виной всему скорей всего серебристые вставки. Это пожалуй единственный недостаток, который мне приглянулся в этом автомобиле. Но возможно другие даже не обратят на это внимание, ведь как говорится на вкус и цвет товарищей нет!

Протянуть руку до бардачка с сиденья водителя, довольно сложный шаг, так как салон автомобиля огромен, места тут хватит всем. А подлокотник между передними сиденьями настолько широк, что хоть целую поляну тут раскрывай. Вместо привычного селектора автомата, тут большая подрулевая кочерга, привычная любому американцу, что в начале нас это будет чуточку сбивать. По вылету "баранка" не регулируется, но зато есть полная регулировка педального узла. Сиденья обшиты прочной толстой кожей, тут товарищи из Техаса не когда не экономили, и увидев качество отделки, появляются догадки что с таким качеством сборки автомобиль способен дожить до своего 100-летия. Новый внедорожник стал чуточку экономичнее и быстрее, до 100 разгоняется за 9 секунд, что вполне не плохо для такой габаритной машины. Правда запчасти Шевроле Тахо не подешевели и думаю, меньше стоить не будут.

Аппетит жеребца конечно умеренным не назовешь, емкость его бака достигает почти 100 литров. V8 мотор, и 325 лошадиных сил под капотом, дают о себе знать. На первый взгляд приборная панель выглядит достаточно просто, но со вкусом. На самом деле он не такой "древний" как рисует скорей всего сейчас ваше воображение. Огромная дверь багажника оснащена электроприводом. Инженеры про меломанов тоже не забыли. Во внедорожнике установлена аудиосистема Bose с девятью большими динамиками, и одним сабвуфером. USB вход прекрасно читает и воспроизводит все последние музыкальные и видео форматы.

Для задних пассажиров установлены 2 монитора на сиденьях, для просмотра DVD кино в дороге. Сиденья автомобиля снабжены не только подогревом, но и вентиляцией. Здесь на выбор, можно греть все сиденье целиком а можно только спинку. В базовой комплектации шесть подушек безопасности, парктроник, система стабилизации, камера заднего вида. Но это можно и не упоминать, в наши дни каждый автомобиль должен оснащаться этими опциями. В итоге хотелось бы сказать что этот внедорожник, намного больше и богаче своей цены. Ориентировочная цена в России составит около 2200000 рублей.