Размер грузовика имеет значение

Что бы там не говорили, но для грузовика размер действительно имеет значение, особенно, если речь идет о карьерной технике. Существует специальный элитный класс самосвалов с весом груза более трехсот тонн! И лишь немногие производители могут похвастаться подобными моделями в своей линейке. Процесс создания такого автомобиля — очень трудоемкий и затратный. Ведь речь идет о громадных числовых значениях, если сравнивать с обычными грузовиками. Например, вес двигателей превышает десять тонн, количество масла в системе измеряется сотнями литров, а усилия от силового блока — десятками тысячами Нм!

На территории СНГ такой производитель один — Белорусский автомобильный завод. Его последнее детище — карьерный самосвал БелАЗ 75602, способный за один раз переместить триста шестьдесят тонн груза. Размеры автомобиля поражают воображение: почти пятнадцать метров в длину, семь с половиной в высоту и девять метров в ширину.

Белорусы производят грузовик по классической дизель-электрической схеме — мощный турбированный дизель крутит ротор генератора переменного тока, который, в свою очередь, питает два электродвигателя, расположенные на заднем мосту. Мощность дизеля — три тысячи семьсот пятьдесят лошадиных силы (такую силу производят двадцать поршней с суммарным объемом в девяносто литров), основным поставщиком моторов выступает всемирно известная фирма Cummins.

БелАЗ 75602 богат электронной начинкой. Мощный компьютер обрабатывает большие массивы информации, ежесекундно получаемые от большого количества датчиков, расположенных во всех значимых местах автомобиля. Не одно критическое изменение какого-либо параметра не останется незамеченным, система мгновенно предложит оптимальный выход. Несмотря на опасные для человека условия труда в карьерах (шум, пыль, вибрации и тяжести), водитель БелАЗа и его пассажир чувствуют себя достаточно хорошо. Кондиционер, мощная печка, звукоизоляция и специальная система защиты от вибраций делают пребывание в грузовике удобным и комфортным. По желанию, производитель может установить и современную аудиосистему (чтобы не было скучно).

Всего лишь на три тонны больше может перевозить грузовик, называемый в данный момент самым мощным — это немецкий Liebher T 282B. Технические параметры с них схожи, но немецкий продукт превосходит белорусский аналог количеством и качеством электроники, а также уровнем послепродажного сервиса.

Полная масса Liebher T 282B достигает пятисот девяноста двух тонн, за одну рабочую смену (12 часов) он «пожирает» больше двух тонн солярки (вместимость бака 4730 литров), «кушая» в среднем сто семьдесят четыре литра в час. Реализация передачи усилия от двигателя до ведущих колес такая же, как и на БелАЗе.

Очень интересная модель карьерного самосвала Terex Titan - это один из самых больших грузовиков в мире. Его масса, представьте себе, 235 тонны, а максимально допустимая все 550 тонн. А вместо сердца пламенный мотов - 16-и цилиндровый двигатель, объемом 169,5 литров, мощность Титана 3300 лошадиных сил (2,460 кВт), он спарен с генератором, который подает силу на четыре электро тяговых мотора, они расположенны на каждом из задних колес.

Интересна компоновка у американского Caterpillar 797B. Со своими параметрами он находится на одном уровне с предыдущими машинами, но схема реализации передачи усилия такая же, как и на обыкновенном грузовике. Выглядит это так: 24-цилиндровый турбированный дизель (рабочий объем 117 литров), «кушая» семьсот восемьдесят четыре литра на 100 км пробега, перевозит триста сорок пять тонн груза со средней скоростью 50 км/ч. Двигатель передает усилие в 16 тысяч Нм самой большой коробке передач в мире (семиступенчатой, переключение управляется компьютером), которая в свою очередь приводит в движение самый большой в мире задний мост.

Пожалуй, Caterpillar 797B самый компьютеризированный карьерный самосвал. На текущий момент производитель совместно с научными институтами ведет разработки реализации робота на базе грузовика, чтобы исключить присутствие человека во время работы.

Эти грузовики — самые настоящие монстры, их можно смело считать мускулистыми качками в мире грузовиков.