Черный Sebring к подъезду!

Сказ о том, как американский Chrysler «Волгой» стал. Старушке «Волге» наконец-то нашли достойную сменщицу. И не где-нибудь, а в городе геополитического противника Детройте.

Давно уже поговаривали, мол, выпуск «Волги», к слову, единственного отечественного седана среднего класса, экономически нерентабелен. Да и вообще легковые «ГАЗы» устарели дальше некуда. Но, как всегда, окончательное решение оказалось громом среди ясного неба. Итак, Горьковский автомобильный завод подписал в 2006 году соглашение о покупке линии по производству автомобилей Chrysler Sebring, а уже в 2007 на дороги России вышли первые «Волги Сайберы».

Как тут не вспомнить, что в 20-х годах прошлого века история автозавода «ГАЗ» начиналась с производства лицензионных «Фордов», а концептуальный ВАЗ 2151 выпускается в Америке как Ford Fusion. Любопытно, что так же, как и почти 80 лет назад, в Нижний Новгород отправились не только контейнеры со сборочным, сварочным и окрасочным оборудованием, но и лицензия на выпуск автомобилей под собственным брендом – так «Волга» превратилась в «Volga». Один из старейших и крупнейших дилеров автоконцерна — Автосалон ГАЗ Луидор.

Какое имя и торговый знак получили обрусевшие «Крайслеры», стало известно позднее - во второй половине 2007-го, когда на «Волге» заработал американский конвейер. Первоначальный план производства был рассчитан на 65 000 автомобилей в год. Впрочем, мощности линии позволяли бы выпускать до 265 000 машин ежегодно. Был бы только спрос на Volga Siber.

Ну а спрос, судя по всему, был. Ведь с окончанием выпуска классической «Волги» чиновничий автопарк потребовал замены. Согласитесь, черный «Себринг» под окнами здания главы местной администрации однозначно будет смотреться не хуже черной «Волги». Да и частникам «Крайслеры» от «ГАЗа» должны приглянуться. Жаль озвученная цена в $17 000 не стала реальностью, так что «Себринг» и «Стратус» не получились самыми доступными седанами среднего класса на нашем рынке. Ведь если прикинуть, это было бы дешевле даже народной «Хендай Сонаты» из Таганрога.

«Крайслер Себринг» не был новичком на нашем рынке. Переднеприводный седан среднего класса, выпуск которого начался еще в далеком 2001-м, официально продавался и продается в России. Но несмотря на солидную, современную внешность, весьма просторный салон и вполне убедительное качество изготовления, широким спросом автомобиль не пользуется. Так, за весь 2010 год реализовано лишь 78 «Сайберов». Всему виной очевидно завышенная цена - как минимум 19 700 евро, что нынче по курсу составляет порядка $23 900. В конце 2011 года из-за полного отсутствия спроса на автомобиль, производство неудачника Volga Siber прекращено.