Популярное зимнее блюдо – консервированное авто.

Многие автовладельцы с наступлением холодов становятся пешеходами, а их верные «железные кони» отправляются на зимовку. В этом есть определённая логика, ведь эксплуатировать машину зимой гораздо сложнее.

Нужно обязательно заменить летние шины на зимние, залить антифриз другой марки и провести ещё ряд специальных операций. Рабочие узлы и агрегаты автомобиля получают дополнительную нагрузку, машина страдает от огромного количества грязи, льда и снега на днище, наледь на кузове портит лакокрасочное покрытие. Да и опасность попасть в аварию в зимнее время гораздо выше, чем в тёплый сезон.

Но недостаточно просто не ездить на машине. Чтобы авто благополучно перезимовало и с наступлением тепла вновь находилось в «полной боевой готовности», следует выполнить некоторые обязательные мероприятия. На языке автомобилистов это называется — консервация автомобиля. Особенно важно правильно законсервировать авто, если зимняя стоянка предстоит на улице или в неотапливаемом гараже.

Даже если автомобилю повезло комфортно перезимовать в тёплом боксе, бывалые автомобилисты не советуют ставить его туда сразу после мойки. Остатки воды, задержавшиеся в труднодоступных местах, в закрытом пространстве будут испаряться особенно медленно, и этого хватит для возникновения ржавчины. Если машина сильно грязная, вымыть её лучше за пару дней до консервации, после чего хорошо проветрить, просушить и немного на ней поездить.

При зимнем хранении в холодном гараже или на улице влага, так или иначе, будет попадать на детали машины. В гараже — в виде конденсата при перепаде температур, на улице — в виде осадков. Поэтому все наружные болты и гайки рекомендуют слегка отпустить и смазать солидолом, иначе они приржавеют, и весной их придётся «срывать».

При консервации авто для хранения с учётом минусовых температур необходимо залить в радиатор антифриз, характеристики которого будут соответствовать ожидаемому температурному минимуму. Если до этого в радиаторе присутствовала вода, его содержимое нужно полностью слить, и только потом заливать новый. Также вода удаляется из бачка омывателя.

А вот топливный бак пустым оставлять нельзя. Лучший вариант — залить его «под завязку», но можно и до половины, а в бензин добавить немного спирта из расчёта 30-50мл на 50-70 литров топлива. Чтобы избежать проблем с аккумулятором, его желательно вынуть и забрать домой, если же это по какой-либо причине невозможно — обязательно отсоединить клеммы. Также в отверстие воздушного фильтра и выхлопную трубу надо затолкать промасленную ветошь для защиты от попадания пыли и грязи.

Оставляя автомобиль на улице, не стоит накрывать его брезентовым чехлом или полиэтиленом. Это принесёт больше вреда, чем пользы, поскольку создаются идеальные условия для коррозии, особенно в местах плотного соприкосновения материала с лакокрасочным покрытием. Если машина будет зимовать открытой, это не причинит ей особого вреда, нужно только вовремя сметать с неё снег. При отсутствии такой возможности можно натянуть водонепроницаемый тент на каркас и установить над автомобилем. Главное, чтобы между ним и поверхностью кузова оставалась воздушная прослойка. Хорошо также, если в тенте будут отверстия с клапанами, чтобы обеспечить проветривание.

Следуя этим несложным рекомендациям, вы надёжно защитите своё авто от разных зимних неожиданностей. Теперь можете смело считать себя мастером автомобильной консервации, и давать полезные советы знакомым автолюбителям.