Российские шины - мифы и реальность.

Российские шины - развеем все мифы о шинах российского производства! Мало кто поставит на любимую иномарку российские шины, во всем виной тому мифы, давайте рассмотрим их по порядку.

Миф № 1: разрабатывать шины — не для России.

Технологии, по которым производятся шины в нашей стране, примерно аналогичны иностранным технологиям. Давайте приведем пример стадий производства:

1. Рисуются варианты протектора и профилей шины. Так называемое компьютерное моделирование.
2. Оценка поведения шины: испытывается поведение шины при старте, разгоне и торможении (в дальнейшем идет сравнение с наилучшими образцами конкурентов). Этот этап называется «Дорожное испытание».
3. Профиль корректируется, отрисовываются боковины. Все это — доводка выбранного образца.
4. Шина готова для эксплуатации.

Миф № 2: для производства шин в России используется сырье низкого качества.

Опять же, несколько фактов:

1. Доля каучука в шинах, произведенных в России - от 10 до 20 %. Ровно, так же как и в импортных.
2. Каучук не натурального происхождения. Michelen не особо распространяет сведения о том, что значительную долю «этого самого» каучука они покупают у России.
3. Производство шин в как России, так и за рубежом из полиэфира или капрона. В шинах с индексом скорости от 240 км/час, так называемых высокоскоростных шинах, используется вискоза (в качестве исключения). Но заметим тот факт, что в России производство шин из вискозы было прекращено порядка 15 лет назад.

Миф № 3: западные технологии во много раз превзошли отечественные.

И тут можно со многим не согласиться. Для примера, технология двухслойной резины протектора, которая имеет название Bridgestone Dual Layer Tread II. А как Вам производство четырехслойного протектора Воронежским шинным заводом. Тем самым они переплюнули самих японцев. В мире много несправедливости к нам, простым гражданам. Возьмем для примера влагопоглощающую технологию Bridgestone. Допустим, микропористый состав резины поглотит влагу, а что дальше? Не кажется ли это невероятным? Поры не безразмерны по своей сути и хватит данной технологии максимум на 10-15 метров. Сразу вспоминается выражение, которое часто употребляется к нам : по отдельности россияне умные, а вот все вместе...

Миф № 4: отечественный производитель — и этим все сказано.

Российских шин в самой России продается куда больше, чем импортных. Единственный минус - продаем, но не утилизируем. И правда, все шины, которые не прошли контроль качества, не подлежат утилизации. Но они и имеют специальные отметки: ТХ, Сорт 3, DA и реализуются продавцам задешево для того, чтобы в них выращивали цветочки, которые украшают дворы детских садиков и школ, но ни в коем случае не для использования их для передвижения. Широка душа русская. Менталитет у нас такой. На всем желают заработать, поэтому и втюхивают новичкам и блондинкам некачественные шины «низкого сорта». И получается, что жалоб на шины иностранных производителей примерно такое же количество, сколько на наши Амтел, Каму и Кордиант.