Как правильно выбрать автомобиль с пробегом.

Как не прогадать и выбрать надежный автомобиль, среди всего ассортимента транспортных средств с пробегом? При отсутствии опыта ремонта и эксплуатации транспортных средств рекомендуется привлекать к выбору автомобиля с пробегом более опытных знакомых, которые смогут оценить товар. Если же таких нет, то существуют некоторые правила, которые следуют изучить, прежде чем отправляться на рынок. Выполнять их необходимо все и неукоснительно.

Какие приборы необходимо иметь с собой для выбора, подержанного авто.

Первый необходимый предмет – компрессометр. С его помощью измеряется компрессия бензиновых моторов. Данный показатель является очень важным, так как нарушенная компрессия говорит о наличии серьезных неполадок в моторной части. Само понятие компрессия объясняется так – это способность всех составляющих мотора удерживать необходимое давление.

Второй предмет – магнит небольших размеров. Он поможет определить места, где лежит шпатлевка. Магнит заворачивают в ткань, чтобы не повредить покрытие кузова, проверяется его способность притягиваться на металлических предметах.

Третье и четвертое – карманный фонарик с ярким светом и небольшое зеркало – оно необходимо для осмотра труднодоступных мест.

Пятое – набор инструментов, в котором обязательно должна быть крестовая и плоская отвертка, набор рожковых ключей и сверочный ключ.

Осмотр автомобиля – проверка документов

В первую очередь проверяется наличие техпаспорта у продавца автомобиля. В данном документе смотрят на дату регистрации транспортного средства и год его выпуска. На авто иностранного производства данная информация отпечатывается на стеклах и крепеже ремней безопасности. Если год выпуска в документе и на указанных элементах не совпадает, то стоит выяснить причину этого. Скорее всего, стекла менялись, а это может быть свидетельством того, что машина побывала в ДТП. Также год выпуска должен совпадать с ВИН-номером. Далее сверяется номер кузова, который отпечатывают под передними сиденьями и под капотом, проверяется номер мотора.

Осмотр кузова автомобиля

Следующий пункт осмотра – кузов. Если он не вымыт и имеются значительный загрязнения, то, возможно, таким образом хозяин машины пытается что-то скрыть. Для осмотра необходимо стать напротив левой фары автомобиля и визуально исследовать весь левый бок – нет ли на нем вмятин, дефектов краски и нарушений геометрии. Далее так же обследуется правый бок, а вслед за ним крышу и капот. Если стать напротив автомобиля, можно заметить все места, которые подвергались ремонту. Они имеют немного другой цвет, структуру краски, важно рассмотреть все зазоры – капота, багажника, дверей. Если расстояния с разных сторон, к примеру, капота, не одинаковые, то данная деталь неровная, нарушено крепление или же общая геометрия кузова.

Те места, которые похожи на свежеокрашенные, проверяются магнитом – его прикладывают к кузову и отпускают, если магнит прилип, значит, в данном месте шпатлевки нет и машина не красилась. Чаще всего такие области обнаруживают на крыльях – при замене или ремонте крыла на него накладывается толстый слой шпаклевки, который легко обнаружить. Если на кузове имеются наклейки или надписи, то они могут быть не просто украшением, а попыткой скрыть вмятины, сколы или ржавчину. Для проверки геометрии необходимо открыть все двери по очереди и оценить, какое усилие необходимо приложить для закрытия каждой и одинаков ли звук. Если имеются различия, то имеются и нарушения.

Определить, красился ли автомобиль, просто – необходимо осмотреть и ощупать резиновые и пластиковые детали, к примеру, резиновую прокладку стекла. Если автомобиль был в покраске, то на ней останется заметный след, который если не обнаружится визуально, то легко прощупается – поверхность будет шероховатой. Также тщательно обследуется краска пространства под капотом и крыльев.

Кузов проверяется и по положению двигателя – если он стоит не строго горизонтально, то причиной тому может быть нарушение в геометрии.

Желательно выбирать такой автомобиль, на котором нет фаркопа, так как его наличие означает перевозку тяжестей и значительный износ мотора. Часто продавцы знают это и убирают фаркоп перед продажей, а место его крепления скрывают обработкой. Следует очень внимательно изучить эту область. Но если не пугают возможные проблемы с моторной частью, то можно и «закрыть глаза» на наличие фаркопа.

Одной из самых распространенных болезней автомобиля с пробегом является коррозия. И речь идет не только о кузове, но и об остальных частях автомобиля, которые также портятся от ржавчины. Чтобы определить коррозию или уровень поражения ею не стоит стесняться, необходимо смело тыкать отверткой в дно. Если инструмент ушел в материал так же легко, как нож уходит в булку свежего хлеба, то ничего хорошего от этого автомобиля не стоит ожидать. Скорее всего, очаги коррозии если уже не начали проявляться по внешней части кузова, то скоро они проявят себя во всей красе.

Осмотр моторного отсека

При открытии капота в первую очередь обращают внимание на сам мотор – он должен располагаться строго горизонтально, не иметь потеков и значительных загрязнений. Но если при осмотре обнаружился идеально чистый мотор, то также следует насторожиться, так как если его мыли перед продажей, то значит, было что скрывать.

Следующим шагом выступает тест-драйв. Необходимо завести автомобиль и оценить скорость пуска мотора, послушать двигатель, обратить внимание на выхлопные газы. Лишние примеси в выхлопе проверяются очень легко – к трубе подставляется чистый лист бумаги, если в течение нескольких секунд на нем появится налет, значит, имеются серьезные нарушения в работе двигателя. В пространстве под капотом не должно быть следов масла, посторонних налетов и, тем более, тины, так как она является свидетельством того, что автомобиль был утоплен.