ГИБДД ужесточает санкции для водителей

19 Март, Пятница, 2010

ГИБДД затягивает петлю на шее автомобилистов. Водительское сообщество под давлением милиции и коррумпированной власти уже давно находится на грани взрыва. Комитет Госдумы по госстроительству одобрил очередные, обдирающие граждан, поправки в КОАП, которые увеличивают штрафы за эксплуатацию автомобиля без талона техосмотра и езду с просроченными транзитными номерными знаками. ГИБДД также собирается вернуть плату за эвакуацию автомобиля и ввести балльную систему штрафов. Лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин заметил на это, что ГИБДД сейчас вносит свои поправки не пакетом, который мог бы вызвать общественное возмущение, но по частям, «размывая» негативный эффект. «Если эта тенденция продолжится, то ГИБДД может легко спровоцировать гражданский бунт», – уверены правозащитники.

Комитет Госдумы по госстроительству вынес положительное заключение на поступившие в парламент проекты поправок к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП). Один из них предполагает увеличение штрафа за езду на автомобиле, «не зарегистрированном в установленном порядке», со 100 до 800 руб. Речь идет о ситуациях, когда водитель управляет машиной с просроченными транзитными номерными знаками. Они выдаются владельцам только что купленных автомобилей сроком на пять дней, после чего машину надо поставить на учет. Пока этого не сделано, автовладелец не платит транспортный налог, чем многие и пользуются. Поддержав предложение Костромской областной думы, которая внесла поправки, члены комитета с подачи ГИБДД дополнили его увеличением штрафа за езду без техосмотра с 200 до 800 рублей, пишет «Коммерсант».

Второй законопроект касается порядка лишения водительских прав – санкции, применяемой судом при таких нарушениях, как превышение скорости более чем на 60 км/ч, управление машиной без номеров, оставление места аварии и так далее. Согласно КоАПу, срок лишения начинается с момента вступления в силу решения суда, при этом обязанности водителя сдать права в кодексе не прописаны. В результате, по словам заместителя начальника ГИБДД РФ Владимира Кузина, «недобросовестные граждане» продолжают ездить, не сдавая водительского удостоверения: за 2009 год из 1,2 млн решений судов о лишении водительских прав 220 тыс. исполнено не было. Отдельные водители таким образом умудряются пользоваться ими до конца срока лишения. В ГИБДД предложили поправки к кодексу, обязывающие водителя сдать права в течение трех дней после решения суда, и пока этого не сделано, исчисление срока лишения прав не начнется.

Законопроекты, которые обсуждались на заседании комитета, три года назад ГИБДД уже вносила в Госдуму. Летом 2007 года парламент принимал поправки к КоАПу, серьезно ужесточавшие санкции для водителей. Документ готовился в рамках федеральной программы по снижению смертности в ДТП. Однако под давлением оппозиции накануне парламентских выборов многие инициативы были смягчены. К примеру, депутаты отказались от использования балльной системы штрафов, а также сократили число правонарушений, за которые водителя можно подвергнуть административному аресту. Но за последний год ГИБДД стала возвращаться к отвергнутым парламентариями мерам. К примеру, ведомство разработало законопроект о введении платной эвакуации автомобилей нарушителей ПДД. А начальник ГИБДД РФ Виктор Кирьянов заявил в феврале о возможности возвращения балльной системы штрафов.

Правозащитники отмечают, что в ГИБДД избрали осторожную тактику, внося спорные поправки в законодательство по частям, а не целым пакетом, который мог бы встретить серьезное сопротивление общественности.

«Если эта тенденция продолжится, то ГИБДД может легко спровоцировать гражданский бунт. В Калининграде, во Владивостоке местные акции протеста были организованы изначально именно автомобилистами. Водительское сообщество под давлением милиции и власти уже давно находится на грани взрыва, и на месте руководства ГИБДД я бы опасался сейчас повышать штрафы», – утверждает президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.

Спору нет. За пьянку и превышение скорости надо наказывать. Но нельзя перегибать палку. Автомобилисты могут оказаться наиболее активной частью населения и могут сказать своё веское слово на выборах власти. Там припомнится все. И цены на бензин, и штрафы и поборы гаишников.

Увеличение штрафов-это лишь повод для дачи взятки большего размера. У нас не одно правило не трактуется как задумывалось. И эти товарищи с большими животами и полосатыми палками выписывают штрафы не за то, что может привести действительно к ДТП, а в тех местах где тебя проще поймать! Проблема ко всему прочему еще в низком, просто на уровне плинтуса, уровне культуры, образования, интеллигентности, человечности сотрудников ГАИ. Мало того, под вывеской борьбы с нарушением ПДД и борьбой за снижение смертности на дорогах они наладили систему вымогательства денег у водителей. Эти факты уже настолько вопиющи, что впору сажать всё руководство ГАИ. Ведь ни один постовой не станет так поступать без прямого указания своего начальника. А это уже организация преступной группы по предварительному сговору. И фактически вся эта организация превратилась в это самое преступное сообщество.

За всё в ответе поганое «ЕдРо».

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости