Новый кроссовер Subaru XV

19 Март, Понедельник, 2012

В звездном полку городских кроссоверов прибыло. У российских дилеров появилась новая модель Subaru — XV, которая пришла на смену Impreza. Судя по внешнему виду автомобиля, техническим характеристикам и вариантам комплектации, маркетологи Fuji Heavy Industries посчитали, что эпоха увлечения автоспортом осталась в прошлом, и теперь самое ценным качеством автомобиля считается умение выживать в большом городе. Subaru XV хоть официально теперь и не входит в семейство Impreza, но не сильно и отличается от свого собрата (разве что клиренс составляет 22 см), что не может не радовать. Как и в первом поколении, особых внедорожных качеств автомобиль не получил, но для не самых лучших городских дорог способностей кроссовера более чем достаточно.

Нельзя сказать, что Subaru первой признала современный город местом, требующим от автомобиля каких-то особых характеристик. Если посмотреть на компактные кроссоверы, выпускаемые различными автопроизводителями за последние лет пять, все они, судя по рекламе, предназначены именно для покорения городских джунглей. Где эти джунгли находятся в Западной Европе — основном рынке сбыта подобных машин - лично для меня загадка. Но в случае с Россией подобных вопросов не возникает, Краснодарский край самое место для этого кроссовера. Здесь, покупая тот же XV, вы не переплачиваете за высокий клиренс и полный привод - вы платите за жизненно необходимые особенности авто, без которых в Сочи или Краснодаре сложно передвигаться. Благодаря высокому клиренсу автомобиля вы не будете задумываться о том, а не застряну ли я на Красной Поляне в снегопад или проеду ли я вброд через Псезуапсе...

Впрочем, данные маркетологов Subaru говорят о том, что спрос на компактные кроссоверы растет по всей Европе и в первую очередь, как ни странно, в Голландии. Можно лишь предположить, что правительство этой страны не скрывает от своих граждан информацию о состоянии дамб, которые отделяют от моря 24 процента площади Нидерландов. Ну, чтобы в случае чего ноги не замочили.

В России XV будет продаваться с тремя моторами: бюджетным 1,6 л мощностью 114 л.с. и более дорогими бензиновым и дизельным двухлитровыми двигателями. Их мощность составляет 150 и 147 л.с., соответственно. Всего предусмотрено шесть вариантов комплектации. Автомобили с бензиновым двигателем могут быть оснащены как механической коробкой переключения скоростей, так и новым типом вариатора. Дизельный мотор агрегируется только с вариатором. Шестой тип комплектации с говорящим названием Premium. Это вариант машины с двухлитровым бензиновым двигателем, в который напихано практически все, что в остальных вариантах продается как опция, за дополнительную плату. Единственное, что можно прикупить к Premium дополнительно - прозрачный люк в крыше. Понятно, что данная комплектация будет самой дорогой в модельной линейке XV.

Кроссовер Subaru XV оказался очень предсказуемым автомобилем. И это хорошо, поскольку покупатель компактного утилитарного кроссовера не любит сюрпризов. Субаровская управляемость и устойчивость, обусловленная низким центром тяжести машины, никуда не делась, автомобиль прекрасно держит повороты на шоссе и не проявляет склонности к самостоятельному выбору направления движения на слегка увлажненной земле, имитирующей бездорожье.

Унаследовав юркость от родственников-спортсменов, XV прекрасно приспособлен для парковки в городских условиях — камера заднего обзора, парктроник и удобные зеркала делают этот маневр максимально комфортным.

Меняя в течение дня автомобили с разными моторами, понимаешь, что мотор объемом 1,6 л сделан, скорее всего, "на всякий случай". Для тех, кому Subaru очень хочется, а денег нет даже для покупки в кредит. То есть, если покупателю не показывать автомобили с двухлитровыми моторами, он будет в восторге и от 114-сильного движка. Но разница в 36 сил для этой легкой машины все же слишком заметна, чтобы в качестве объекта покупки рассматривать именно XV 2,0 или более экономичный 2,0D.

Впрочем, цена никогда не была определяющим фактором при покупке Subaru. При схожих технических характеристиках, машины этой марки всегда были дороже конкурентов. Поэтому, обновляя линейку кроссоверов одной из последних, Subaru, тем не менее, может прогнозировать неплохие продажи: поклонников этой марки немало, а они купят эту машину только за то, что на ее радиаторе красуется созвездие Плеяд.

Subaru XV – очередная попытка японской компании расширить свое присутствие в массовом сегменте автомобилей. Держаться исключительно на поклонниках легендарной марки и любителях высокой скорости сейчас очень сложно. Для увеличения объемов продаж необходимо завоевывать новых клиентов новыми моделями. Очевидно, что именно XV призвана расширить круг покупателей Subaru, и у этого автомобиля есть хорошие шансы. Subaru XV - это лучший полный привод среди своих конкурентов, самый высокий клиренс среди своих конкурентов, марка Субару имеет один из самых высоких рейтингов надежности как в США, так и в Европе.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости