Продажи новых автомобилей в мае упали на 58%

9 Июнь, Вторник, 2009

Продажи новых автомобилей в России в мае 2009 года снизились на 58%, или на 161.524 штуки по сравнению с тем же периодом в 2008 году, по данным Комитета Автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса в РФ.

Снижение продаж за пять месяцев 2009 года составило 47%, или 574.680 штук, по сравнению с тем же периодом 2008 года.

По мнению главы Комитета Автопроизводителей АЕБ Дэвид Томаса, «май 2009 года продемонстрировал дальнейшее снижение автомобильного рынка России на 58%, а продажи за первые 5 месяцев снизились на 47% по сравнению с соответствующими периодами прошлого года. Есть некоторые
признаки того, что падение рынка начинает замедляться, однако, в отдельных сегментах ситуация все еще значительно варьируется».

Вице-председатель Комитета Автопроизводителей АЕБ Мартин Ян считает, что «правительственная программа поддержки до сих пор не смогла остановить падение продаж и изменить тренд к лучшему. Мы в Комитете Автопроизводителей АЕБ считаем, что необходимо увеличить объем выделенных средств, допустить к участию все автомобили российского производства, как можно быстрее увеличить ценовой порог с 350 тыс. до 600 тыс. рублей и допустить большее количество банков к участию в программе».

Думается, что ближайшие полгода-год сильно подкорректируют, как говорят экономисты-маркетологи, наметившиеся тренды по каждой строке этой таблицы. Почему были так доступны иномарки в 2008 году? Совсем не потому, что средний уровень доходов наших граждан позволял без особого напряжения осилить сумму в 500 тыс. – миллион рублей. А в основном по причине ажиотажного спроса и предложения на кредитном рынке. Кредит на «Форд» или «Ниссан» мог получить едва ли не бомж с ближайшей помойки, лишь бы паспорт у него был. Поэтому половина всех иномарок была приобретена в кредит.

У ВАЗа картина немного иная: из-за относительной дешевизны Лады покупались в подавляющем большинстве случаев на накопленные средства, без кредита. Что будет дальше? Нетрудно предвидеть. Часть владельцев дорогих иномарок будет вынуждена из-за финансовых трудностей продать своих железных чистокровных коней, т.к. не по карману (о чем раньше не задумались). Очередей за кредитами на новые Шкоды Октавии и Фольксвагены Пассаты не видно. Не шикует по продажам и АВТОВАЗ, но у него по сравнению с другими марками остается ценовое преимущество, что в период кризиса очень ценно. И важно для потенциального покупателя. А кризис скоротечным не получится, не стоит питать иллюзий.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости