АвтоВАЗ признался, что выпускает корыта с колесами

8 Октябрь, Четверг, 2009

Волжский автозавод признался в том, что выпускает автомобили очень низкого качества. Об этом говорится в презентации бизнес-плана АвтоВАЗа, которая была подготовлена к заседанию антикризисной комиссии под председательством вице-премьера Игоря Шувалова. Копия этого документа попала в распоряжение агентства Reuters.

По мнению заводчан, низкое качество автомобилей Lada, если их вообще можно назвать автомобиль, объясняется и общим уровнем производства на АвтоВАЗе, и низким качеством покупных комплектующих. Кроме того, в презентации бизнес-плана автозавода говорится также о том, что существующая дилерская сеть остается неэффективной, а восприятие марки у покупателей - неудовлетворительным. Наконец, АвтоВАЗ фактически впервые признал, что сбыт ориентирован исключительно на возможности производства, а не на заказ потребителя.

По прогнозам представителей автозавода, общий долг АвтоВАЗа на конец 2009 года составит почти 85 миллиарда рублей, но при этом предприятие пока так и не смогло избавиться от высоких издержек и разработать эффективную систему управления затратами. В настоящее время АвтоВАЗ опять попрашайничает у государства, не в коня корм, все равно все вливания в безнадежный АвтоВАЗ разворуют.

В презентации говорится, что АвтоВАЗу необходимо сосредоточиться на выпуске ультра-бюджетных и бюджетных моделей (стоимостью до 250 и 400 тысяч рублей соответственно), но для этого заводу необходимо сначала кардинально повысить качество готовой продукции и обновить модельный ряд. Новые модели предприятие готово разрабатывать как на базе уже существующих платформ, так и на базе платформы класса "В", приобретенной у компании Renault. Однако инвестиции в новый проект АвтоВАЗ хотел бы разделить со своим французским акционером.

Ранее сообщалось, что АвтоВАЗ попросил у правительства предоставить ему 70 миллиардов рублей на оплату долгов - для этого завод готов провести допэмиссию акций, покупателями которых могли бы стать госбанки. Однако такое решение либо размоет доли существующих акционеров предприятия (в том числе и долю Renault), либо потребует от них дополнительных трат на приобретение акций из допэмиссии.

В частности, на сохранение блокпакета в АвтоВАЗе французской компании необходимо будет 17,5 миллиарда рублей, или около 400 миллионов евро.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Авто новости