Lada Granta - первое впечатление: не «кранты»

Первые тест-драйвы показали, что новая «Гранта» вполне достойная смена не только «Самаре» и «Классике», но и «Калине». Оформление салона на уровне. Дорожные испытания выдержаны с честью. Конечно есть и минусы.

В одном из южных городов проходило тестирование Лады «Гранта». Для испытаний Лады «Гранта» журналистам предоставили место на картодроме. Проверка заключалась в езде между расставленными конусами, скоростную трассу и, конечно оценку интерьера.

Внутри «Гранта» выглядит очень хорошо. «Калина» проявляется в различных деталях салона достаточно явно. Немногие аксессуары интерьера «Логана» нашлись и в «Гранте». Панель приборов и показания дисплея удобны для считывания показаний. Виниловая отделка фирменная, сборка элементов - вполне. Салон нового автомобиля смотрится небогато, но в сопоставлении с остальным рядом автомобилей ВАЗ «Гранта» зарабатывает заслуженный балл.

«Считали, что сделали как нужно, получилось как всегда» - это про «Гранту». Под рукой некоторое количество бардачков, куда можно сложить мелкие вещи - это достоинство. Но только поехали, все вещички начали прыгать и стучать при движении по неровностям, стало ясно, что плюс - это минус. Бутылочка Лазаревской минералки, засунутая в подстаканник, препятствует переключению передач, задумка хороша - выполнение не продумано.

Чтобы не случилось роста цены машины, разработчики оставили минимум регулировок сидений. Для поездки на работу и обратно сиденья комфортны, но долго сидеть на них неудобно. Закройте дверь и пристегните ремень, в противном случае начнет пищать специальное устройство, контролирующее действия водителя. Противный звук будет продолжаться, пока водитель не выполнит нужные действия. А двери, кстати говоря, закрываются с нежным щелчком, что нетипично для продукции ВАЗ.

Двум седокам на заднем диване места даже слишком много. В «Гранту» при желании усядется и пять человек, но комфорт сидящим сзади обеспечить не получиться. «Лада Гранта» оборудована устройством складывания задней спинки. Места для перевозки вещей достаточно.

«Гранта» не гоночный автомобиль, с этим никто спорить не станет. Но трудности координации машины на дороге на больших скоростях слишком велики. Частые повороты можно проехать, только снизив скорость, иначе возникает опасность сноса задней оси.

Преодолеть трассу с расставленными фишками смог каждый водитель. Обновленная система рулевой рейки сделала управление автомобилем комфортным. Реновации конструкции трансмиссии не последовало, все та же проблемная МКПП с пятью передачами. Первыми прочувствовали на своей шкуре все просчеты конструкторов при создании этой коробки обладатели ВАЗ 2110. Для переключения с передачи на передачу у водителя должен присутствовать особый навык.

Вибрация двигателя передается на коробку передач и даже на сиденья водителя и переднего пассажира, это наследство «Калины». Хотя шум двигателя доходит до ушей водителя, по сравнению с другими машинами АвтоВАЗа он ниже. У большинства моделей, выпускаемых Волжским автозаводом, можно обнаружить определенные проблемы, и у «Гранты» они тоже есть, но свою заслуженную оценку «хорошо» «Гранта» получает.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры