Российский вездеход ВИКИНГ-2992

Уникальный автомобиль-вездеход за которым можно гордиться, поскольку он сделан в России. Это АВТОМОБИЛЬ с большой буквы А. Сконструирован на основе водоизмещающей рамы-лодки. Длинноходная подвеска на колесах-пневматиках и двигатель, установленный продольно в центральной части внутреннего пространства внедорожника-суперпроходимца.

Место водителя по центру, еще семеро пассажиров поместятся вместе со снаряжением в просторном салоне автомобиля.

Как и подобает настоящему внедорожнику, Викинг-2992 оснащен системой контроля давления в шинах TPMS. Она выполнена по схеме прямого включения манометров. TPMS включает в себя систему подкачки всех колес прямо из салона. Изменение давления в шинах при смене характера дорожного покрытия и условий вождения не выходя из автомобиля, наряду с изменяемым ходом подвески позволяют адаптировать автомобиль для любых условий передвижения практически на ходу.

Родными стихиями Викинга, где с ним не возьмутся тягаться любые другие полноценные внедорожные автомобили - это водоемы и глубокий рыхлый снег. Большие колеса с шинами сверхнизкого давления обладающими при этом протектором с развитыми грунтозацепами позволяют с легкостью преодолевать сыпучие грунты и глубокие снега.

На воде Викинг впечатляет своей управляемостью, малой осадкой и высокой скоростью передвижения. Конструкторы автомобиля добились этих качеств идеальной развесовкой автомобиля, применением для движения по воде водомета, помимо шин низкого давления для лучшей плавучести используется рама-лодка, являющаяся дополнительным поплавком. Управление направлением движения на воде осуществляется тем же рулем, что и на суше. Водомет включается дополнительной педалью под ногой водителя. Муфта пневмопривода замыкается и вал отбора мощности начинает вращать «гидротурбину», отклонение сопла которой управляется рулем. Заход в воду и выход из воды не требует специальной подготовки авто-плав-средства. Нетребуется для этого даже остановки, что может сильно сэкономить время в экстренной ситуации. А ведь Викинг именно в таких ситуациях может оказаться незаменимым помощником.

Сердце Викинга - двигатель ВАЗ 2130 бензиновый, 4-х тактный, 4-х цилиндровый, рядный
Рабочий объем,куб.см: 1790, Число клапанов: 8, Диаметр цилиндра,мм: 82
Ход поршня,мм: 84, Степень сжатия: 9,5, Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Номинальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин: 60 (81,8) при 5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин: 135 при 3000
Мин. частота вращения к/вала, об/мин: 750-800
Бензин, октановое число: АИ-91-93
Система подачи топлива: карбюратор

Нельзя не упомянуть про независимый отопитель с предпусковым подогревателем двигателя, необходимость которого трудно переоценить в наших суровых условиях, особенно на севере нашей необъятной страны. Теплый пуск двигателя, прогретый уютный салон и масса полезностей, которые могут пригодиться в любой ситуации.

Дифференциальные механизмы Викинга, а их три (межосевой и оба межколесных), имеют самоблокирующиеся механизмы типа Torsen, их блокировки настроены так, что паразитные моменты в трансмиссии смягчаются и уменьшаются ее пиковые нагрузки.

Убранство салона выполнено из запчастей для российских автомобилей, за исключением оригинальных элементов отделки. Все приводы механические, что исключает выход из строя электрических приводов и электронных схем их управления в жестких климатических условиях эксплуатации.





R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры