Hyundai Solaris - бюджетный корейский пацан

Обзор Hyundai Solaris 2013 модельного года. Великая эра «зубилы» - закончилась, «девятки» покидают этот мир, как динозавры во время ледникового периода. На смену легендарным ВАЗам - пришли менее харизматичные «Калины» и «Гранты». Но, вместе с тем, в народном гараже появились - бюджетные иномарки. Что же выберет «молотчик» - которому одобрили кредит?

«Солярочка» - резвая и смазливая, как первокурсница из пед-института. Налог на машину копеечный, расходы на бензин не велики, запчасти в наличии, дилерский центр есть чуть ли не в каждой Агаповке, а элементов тюнинга и «допов» - вам хватит на весь период, счастливого обладания этим «корейцем».

Кстати - этот седан совсем не угоняют, ведь преступники слишком долго будут ломать голову – который из них ваш автомобиль? «Солярисов» в каждом дворе - больше чем прыщей на школьной дискотеке.

Гриф «секретно» с народного «корейца» - сняли давно. Конвейер в Ленинграде работает на полную катушку – с 2011 года машину успели собрать и разобрать не только на заводе, но и во всех гаражах нашей необъятной. Однако, лишь около года спустя, концерн Hyundai по многочисленным просьбам газетчиков и пролетариата, сподобился устранить детские болезни - в виде через-чур мягкой подвески. Конечно, до шума и виброизоляции ноги не дошли и руки не дотянулись, но ничего, русскому человеку и не такое под силу.

Командная рубка в стиле Hi-Tech с ядовито-синей подсветкой - напомнит о тех славных деньках, когда верхом шика было - ездить на турецком литье с неоновой подсветкой днища и задранной кормой автомобиля. И хорошо, что в «Солярисе» лампочек не хватило, на кнопки в дверных панелях! Ведь это даёт простор фантазии - настоящие парни отдыхают в гараже!

Solaris научит вас правильно выбирать «шумку». Впрочем - звук журчащего на холостых оборотах бензонасоса, заставит ностальгировать о тех временах, когда исправность агрегатов мы проверяли на звук, запах и даже вкус.

С этой машиной, вы не только научитесь отличать герлент от вибропласта, но также - станете завсегдатаями автомагазинов. Вы наизусть выучите ассортимент на прилавках авторынков в Кунцево и Южном порту.

Водительский насест, без поясничного подпора – не американский гамак, придаваться медитации не получится – чакры открываются с трудом. Но, современная молодежь любит всё пожёстче и поспортивнее! А такая «сидушка» - наполнит вас агрессией, так что скорость перемещений, будет запредельной.

Задний диван, тоже имеет свои прелести - поместить длинноногую блондинку, можно только в лежачем положении. Вы, конечно можете попытаться ее усадить, но учтите: металл у крыши очень тонкий.



Большой багажник - позволит не ломать голову над поиском места для «сабба» и усилителя. С такой «пещерой», у вас есть все шансы - занять призовые места на аудио-фестивалях «Тыц-тыц» и «Пацан-мобиль года».

Тихо-тихо бьётся на холостых, металлическое сердце «корейской ласточки». Но, стоит бросить поводья, как оно уже вовсю рвётся на свободу, разрываемое изнутри, не одним десятком «резвых скакунов». Движок - выдающий 123 силы - заставит прикусить губу, даже обладателя «жёлтой Калины».

10,2 секунды до сотни – пожалуй, это лучший результат среди «спорткаров для пролетариата». В уличной битве вам проиграет не только сосед на Renault Logan, но также - опытные бойцы из команд Volkswagen Polo или Chevrolet Aveo.

Только представьте - это сладостное чувство победы и вытягивающиеся лица всех тех, с кем вчера вы потягивали «Балтику» у подъезда! А как по-другому посмотрит на вас - местный фрейлин, когда вы ласково поглаживая обшитый кожей руль, подъедите к одной из них, на своем «огнедышащем корейском драконе»? И пусть, сосед с ухмылкой смотрит на вас, разъезжая на своем «Опеле лохматого года». Спросите - а работает ли у него ручник? Пускай, потупит глазки, мол, в машине - это не главное. Ну, тогда расскажите ему невзначай о том, как вы «поливали» под 200 где-нибудь по «новой Риге».

Наш девиз – педальку вниз!

С мощным мотором 1,6 вы легко станете победителем в слаломе до ближайшего магазина «Пятерочка», а возможно, вам удастся завоевать золото - на ралли-спринте по круглосуточным палаткам, ведь - гонять на «Солярисе» стало проще. С новыми, более жёсткими пружинами и амортизаторами, автомобиль перестал плясать лезгинку на дороге, и теперь - лучше слушается руля. Solaris уже не пытается изобразить шторм, так - лишь легкий прибой, и то – на запрещенных государством скоростях.

Раскачка кузова существенно снизилась, но на неровной дороге или в колее, автомобиль нет-нет, да и вильнет в сторону. Но не всё сразу - от вредных привычек избавляются годами...

Нормальное состояние подвески сделало «Солярочку» обалденно динамичной, но только не на «сельских автострадах». Да и клиренс не велик, так что максимально возможное препятствие для этой машины – трамвайные пути, злобные собянинские бордюры и ремонтируемые дороги.

Несмотря на всё вышеперечисленное, «Солярису» - мало найдётся равных в нашей стране. Свою состоятельность - эта модель доказала высокими, если не сказать оглушительными, показателями продаж. По российским направлениям - снуют уже свыше 150 тысяч седанов и хэтчбеков.

Может быть не только устраивать гонки «район на район», но и открыть социальную сеть «В Солярисе»? Поверьте, в контакте почувствуют дыхание, точнее - жужжание в спину!

И все бы хорошо, но - этой модели остро не хватает одной стильной детали, которая, точно бы сделала этот автомобиль действительно народным. Именно подобный аксессуар, вызывает любовь наших соотечественников к автомобилям «Лада». На багажник так и просится, написанное прописными буквами, трогательное название модели – «Солярочка», ну или «Солярик» - кому как больше нравится.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры