Толщинометр: назначение, виды, особенности.

Прибор для измерения толщины краски — незаменимый помощник при покупке автомобиля. Как пользоваться толщиномером? Как с помощью устройства определить, что машина битая? Какие бывают виды приборов для измерения толщины покрытия? На эти и ряд других вопросов вы найдёте ответы в этой статье.

Толщиномер помогает определять скрытые дефекты автомобиля
Сегодня на авторынке редко можно встретить перекупщика, который ходит без специального прибора, позволяющего производить измерение толщины краски – толщиномер. И действительно, определить состояние автомобиля «на глаз» очень сложно. Некоторые дефекты настолько качественно замазаны и закрашены, что «разоблачить» их может только указанное выше устройство. Всего несколько минут на измерение и можно делать вывод, битая машина или нет.

Прибор измерения толщины лакокрасочного покрытия дает массу возможностей владельцу. С его помощью можно узнать все о прошлой жизни машины. Поэтому при совершении дорогостоящей покупки такой аппарат обязательно должен быть под рукой. Какие бывают разновидности таких устройств? Каким образом осуществляется измерение толщины покрытия? Постараемся дать ответы на самые важные вопросы.

Освоить принцип работы данного устройства совсем не сложно. Для этого не нужно быть профессиональным перекупщиком или специалистом по кузовному ремонту автомобилей. Достаточно лишь знать основные принципы, по которым работает прибор для измерения толщины.

Как с помощью толщинометра определить, что машина битая?

Сразу стоит отметить, что толщина заводской краски находится в пределах от 0,6 до 1, 8 миллиметров. Следовательно, если показания прибора находятся именно в этом пределе, то переживать не стоит – машина не перекрашивалась. Другое дело, если авто уже успело побывать в ДТП, и прошлый владелец выложил немало средств на восстановление кузова и лакокрасочного покрытия. Вполне естественно, что такие работы не выполняются без применения шпатлевки, которая однозначно сказывается на общей толщине покрытия. Прибор для измерения толщины краски покажет в этом случае уже более серьезные величины – от двух миллиметров и выше. В этом случае вывод однозначен – машина успела побывать в аварии.

Но перед тем как приступать к выбору устройства для себя, необходимо разобрать основные виды и особенности. Сегодня на рынке представлены приборы для измерения толщины покрытия нескольких основных типов – ультразвуковые, вихретоковые и элекромагнитные. У каждого из них несть свои тонкости работы и погрешности:

1) Электромагнитные толщинометры – наиболее практичные и надежные в эксплуатации устройства. Их основное преимущество – максимальная точность измерений. Из недостатков можно выделить тот факт, что они имеют узкую специализацию, то есть можно производить измерение толщины покрытия только на металлических поверхностях с содержанием железа. Если краска нанесена на пластик или цветной металл, то электромагнитный прибор для измерения толщины краски со своей задачей не справится;

2) Вихретоковые приборы для измерения толщины покрытия способны выполнить свою работу на любых видах металла. Наиболее точные показатели можно получить на тех металлических изделиях, которые обладают лучшей теплопроводимостью. Минимальной погрешности измерения можно ожидать, если краска нанесена на алюминий. Большая погрешность будет при измерении слоя краски на обычном железе;

3) Ультразвуковые толщинометры — является наиболее универсальным вариантом. С их помощью можно производить измерения толщины краски на любых покрытиях, в том числе на пластике или даже керамике. Они отлично справляются с измерением толщины краски на кузове автомобиля, карбоновых вставках, пластиковых бамперах и различных декоративных элементах. Для профессионалов данное устройство является очень полезным помощником. Единственный его минус – сравнительно высокая цена.

Правила пользования толщинометром очень просты. Необходимо приложить прибор к кузову автомобиля и следить за показанием индикатора на устройстве. Измерения обычно проводятся сначала с передних крыльев, а потом по кругу автомобиля. Измерение каждой детали должно выполнятся как минимум в четырех точках. При этом особое внимание должно уделяться крыше и вертикальным стойкам.

Если показания превысили норму, предусмотренную заводом-изготовителем, то количество контрольных точек лучше увеличить. Это позволит выявить тяжесть и площадь повреждений.
Статья подготовлена по материалам компании ПЕРГАМ — pergam.ru

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры