Подготовка кузова автомобиля к покраске.

Из каких этапов состоит подготовка кузова к покраске? Как удалить ржавчину и заделать дыры в кузове? Для чего нужно матование и шпатлевание кузова? Ответы на эти вопросы вы узнаете в нашей статье.

Скелетом любого автомобиля является его кузов. Именно на него ложатся все нагрузки, который испытывает автомобиль в движении. При аварии в первую очередь страдают металлические кузовные детали, подвергаясь деформации и защищая водителя от повреждений.

Кузов машины должен выдерживать значительные колебания температур и воздействие на него химических реагентов. Поэтому практически у каждого автомобиля на кузове имеются следы этих воздействий. Чтобы их устранить и придать автомобилю былую новизну прибегают к кузовному ремонту с последующей покраской.

Подготовка автомобиля к покраске должна осуществляться в несколько этапов:

1. Мойка и чистка.
В первую очередь кузов должен быть очищен от различного рода загрязнений. Для этого его моют, сушат и затем внимательно осматривают. Если остались следы грязи, например, гудрон с дороги, краска дорожной разметки, смолы, то необходимо очистить загрязненное место. Очень часто на кузове автомобиля, особенно снизу, наблюдаются следы от сколов краски и лака, которые вызваны щебнем, летящим из под колес.

2. Устранение ржавчины.
Когда автомобиль стал чистым самое время приступить к удалению различных дефектов, связанных с ржавчиной. Для этого используется дрель с насадкой из винилового круга. Этот инструмент поможет убрать всю поверхностную ржавчину, кроме того, при его использовании не происходит нагревание металла и его разрушение. Ржавчина очищается до того момента, пока не появится чистый металл.

Особенно часто коррозия металла встречается в труднодоступных частях кузова автомобиля. Их не удастся обработать дрелью, поэтому в ход идут подручные средства, такие как наждачная бумага с размером абразива Р80 и скотч. Если ржавчина плохо очищается, то можно применить преобразователь ржавчины. Кроме того, если коррозия металла значительна, то можно применить напильник его для очистки.

3. Заделывание дыр в кузове.
В случае, когда за кузовом автомобиля не следили, ржавчина проедает его насквозь в некоторых местах. Тогда приходиться заниматься латанием дыр. При помощи сварки и металла можно заварить кузов, тем самым, убрав сквозные дыры.

4. Матование и шпатлевка кузова.
Когда работы по удалению коррозии завершены можно приступать матованию и шпатлевке кузовных деталей. Матование необходимо для улучшения адгезии, чтобы лучше в последующем держалась шпатлевка, краска и лак. Шпатлевка же преследует цель выровнять поверхность кузова и скрыть дефекты, которые остались на металле после удаления ржавчины.

Большие повреждения кузова устранить можно только нанесением металлических заплаток и проведением большого объема ремонтных работ, который стоит не дешево. Своевременное проведение кузовных работ поможет предотвратить в дальнейшем значительные повреждения кузова вашего автомобиля.

R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры