Гоночный автомобиль ГАЗ ГЛ-1. Ретро-автомобили.

В 30-е годы прошлого столетия американская молодежь стала активно проявлять интерес к гоночным соревнованиям. Появилось такое направление, как «дрэг-рейсинг». Правила гонки заключались в том, что автомобили соревновались между собой на дистанции в 1 милю, а на финише измерялась скорость участников. Практику таких соревнований стали использовать и в СССР, поэтому возникла необходимость в создании гоночного автомобиля, коим и стал ГЛ-1 от Горьковского автозавода.

ГЛ-1 («Гоночная Липгарта») была сконструирована Евгением Агитовым. При создании автомобиля планировалось взять за основу обычного представителя серийного производства, уменьшить его вес, сделать кузов более обтекаемым и форсировать. Так, в основу ГЛ-1 был положен ГАЗ-М1. Из конструкции кузова были удалены подножки, бамперы, крылья, а мощность двигателя увеличилась на 30%. Кузов получил оригинальную форму и внешне представлял собой подобие самолета, ведь даже доступ в одноместную кабину осуществлялся через люк.

В целом, начинка под капотом осталась М-овская. Автомобиль оснащался 4-х, или 6-цилиндровым двигателем с объемом 3,3-3,5 л и мощностью 65-100 л.с. КПП была 3-х скоростная, механическая. ГЛ-1 мог разгоняться до 140-162 км/ч. Что касается кузова, то он располагался на стальной раме, а подвеска была рессорной, независимой, с задним приводом.

К сожалению, на первых соревнованиях 1938 г. В Киеве, ГЛ-,1при судействе известного летчика Чкалова, потерпел поражение. Однако чуть позднее авто поставило всесоюзный скоростной рекорд (147,84 км/ч).

В 1940 году автомобиль было решено немного усовершенствовать. Машину оснастили форсированным 6-цилиндровым двигателем от ГАЗ-11, что позволило ГЛ-1 поставить новый рекорд (161,78 км/ч).

Великая Отечественная война наложила свой след в производство ГЛ-1, поэтому только в 1970, благодаря сохранившимся фотографиям, художник Захаров попробовал восстановить облик знаменитого советского болида.

Все выпущенные экземпляры ГАЗ ГЛ-1 были уничтожены, автомобиль существовал лишь на архивных фотографиях. А в 2010 г. была сделана копия автомобиля на оригинальном шасси.



R93 - Автопортал Краснодарского края: Автообзоры